天津正易物通网络科技有限公司成立于2014年2月11日,注册资金2000万元,2016年成为天津市首批无车承运人试点企业。公司专注于集装单元化的城市共同配送体系的建设,集装单元化由标准化流转体系、标准化转运单元、标准化运力单元构成。公司旗下物流邦平台,可实现物流全流程过程管控,搭建标准化流转体系;配合标准化托盘、笼筐等标准化设备构成标准化转运单元,独家发明车载双滑块多点装卸吊,即物流邦汽车滑吊,作为标准化运力单元的核心配套设备,该产品能有效避免尾板设计及使用中的缺陷,作为物流装备史上的变革性产品,具有创新性、实用性及领先优势,有着广泛的市场前景。
天津正易物通网络科技有限公司,是国内首家专注同城B2B物流解决方案及物流全产业链整合的高新技术企业。公司以互联网和移动互联网经济思维模式创新物流产业组织和运营模式,面向政府、园区、企业和个人搭建集物流信息、产业技术、专业设备等资源于一体的专业化、现代化的智慧物流运营平台,并预留软件开发接口,方便与应急物流信息平台、商务直报平台和交通运输管理等专业平台的对接和功能拓展。
天津正易物通网络科技有限公司旗下物流邦智慧物流运营平台自上线发布以来,受到社会各界的关注与行业的肯定:被中国物流与采购联合会认定为常务理事单位;被天津市现代物流协会认定为常务理事单位;被天津市软件行业协会认定为会员单位;天津市商务委获批津台冷链合作试点企业;通过天津市科学技术委员会科技型中小企业认定和国家高新技术企业认定。在现代物流领域无论是行业基础还是信息化平台建设,物流邦对货源、车源的匹配撮合及其运输的安全都有较强的优势,是现代物流信息化平台建设的标杆和示范。
投资金额:20-30万元 保证金额:无 公司名称:物流邦
所属行业:IT网络>软件 所在地区:天津 天津 热度指数:6596
合同期限:7年 招商网站:http://WLB5656111.xiangmu.com/
“软”“硬”兼施,构建契合我国物流行业特征的集装单元化体系
“一软”、“二硬”合力构建集装单元化体系
“一软”即由物流信息化交易管控系统及转运单元循环共用系统构建的集装单元化共同配送服务体系;“二硬”即指标准化运力单元和标准化转运单元。集装单元化的实质是由标准化运力单元、标准化转运单元及标准化流转系统有机和谐组成的高效、快速进行物流功能运作的系统。集装单元化是实现物流标准化、运价标准化的基础,是提高物流效率、降低物流成本、推动节能减排的重要途径,也是实现城市共同配送的最优路径。
1、 体系化组织实施,整合资源实现无缝衔接、共享共配
现行的城市配送运营体系各个环节独立存在,只考虑自身操作环节的业务需要。比如,DC仓的集中分拣后,将众多SKU的商品或多或少的码放到托盘或物流台车上放到发货区,至于仓库怎样发货、交接,司机怎样找货装车分拣等根本不会考虑。从某种角度上讲他们已经完成了自己的正常工作,其他环节本质上也跟他们无关。再比如,即便组织了标准托盘等集装单元器具,可参与运输的运力的货箱尺寸有大有小,不组织标准的运力参与也不能正常运作等等。真正实现城市配送,达到无缝衔接、高效运行的关键因素在于,要有机构能系统组织,全流程各环节全盘考量。
2、 物流行业中的城市配送具备利基市场核心要素
城市配送中两大代表性业务领域是:①DC仓到终端网点传站、配送和仓到仓的转运业务。比如电商、快运快递的传站业务,商超、O2O企业的配送业务。以上这些企业更多的是每年进行招投标,但每年承运商都要有一定比例的更换。企业投入了很多精力、费用组织招投标且中标后还要承受和新承运商业务磨合过程带来的不良问题,可每年招投标也不能达到企业降低成本,提高服务质量的结果。②物流园区——专线企业的提送货业务。这类城市物流业务更是乱象丛生,其中参与的运力一小部分是由一些平台型公司组织的社会运力,大部分依然是由个人运力参与承运。单单议价、过程沟通、货款货物的安全等严重给专线企业老板很大的心理压力及精力负担。以上情况已清晰体现了在城市配送领域尚未出现能解决痛点和满足托运企业真实诉求的具备规模化、影响力的承运企业。如果能在服务品质、降本增效等方面具备诚信度、核心竞争优势又有很好表现的企业参与城市配送将会有很高的认可度,能快速凝聚爆发点,其市场规模巨大。
3、 硬件优势
① 国内首创,独家智造,已申请国家**。
② 显著提升装卸效率,颠覆传统装卸。
③ 替代尾板,无需月台,无需辅助设备。
④ 安全性更高,无需人工辅助搬运,降低人工成本。
⑤ 减少货损货差,提高周转效率。
⑥ 自身自重低,降低车辆负荷。
4、 共享模式
标准化转运单元循环共用系统,打造转运单元“共享模式”,实现信息及资源共享,避免资源浪费,收益呈几何式增长。
5、 多元化盈利模式
集装单元化物流落地实施,创新商业运营模式,打造多元化盈利模式:平台信息费收入、车辆销售收入、配套装备销售收入、共享转运单元租赁及销售收入、资金沉淀金融收入、申报政府资金支持收入等
竞争优势
全国“10+1”发展计划(十大邦主+总盟主):以正易物通自营加十大合作伙伴合作经营的方式发展全国各区域业务。
1、 发展计划
首批发展十个区域的合作伙伴,于2017年10月1日前完成“十大邦主”的确认授权。为确保合作伙伴充分享受共同开创的市场成果,在确认授权十大合作伙伴后,公司不再接纳新的合作伙伴。随着市场地稳定发展,现有合作伙伴可优先参与新区域(十大合作伙伴未授权区域)业务,遵照认领优先的规则,落实市场经营授权。后续将根据合作伙伴参与的业务规模,合作伙伴将有机会享受公司预留的10%原始股的认购权。
2、 成为“邦主”的条件
① 经过一段时间的业务推进,充分契合公司发展思路,认同公司业务模式及价值取向,愿意和公司共同发展物流事业。
② 在本区域组建完成了高效的执行团队,且具备根据本区域特征优化设计体现集装单元化配送优势的业务场景的思维能力,在业务展开方面表现为快速、顺畅,短时间内形成一定的格局,建立起良好的用户口碑。
1、 五个“百”配套支持
① 为三线城市合作伙伴提供100个转运单元,为二线城市合作伙伴提供200个转运单元,为一线城市合作伙伴提供300个转运单元,为省级合作伙伴提供500个转运单元。
② 为三线城市合作伙伴提供司机服装100套,为二线城市合作伙伴提供司机服装200套,为一线城市合作伙伴提供司机服装300套,为省级合作伙伴提供司机服装500套。
③ 为三线城市合作伙伴提供专属运力车贴100套,为二线城市合作伙伴提供专属运力车贴200套,为一线城市合作伙伴提供专属运力车贴300套,为省级合作伙伴提供专属运力车贴500套。
④ 免费为合作伙伴提供专属运力配套GPS设备。
⑤ 免费为合作伙伴提供品牌定制礼品。为三线城市合作伙伴提供定制礼品100套,为二线城市合作伙伴提供定制礼品200套,为一线城市合作伙伴提供定制礼品300套,为省级合作伙伴提供定制礼品500套。
2、 向合作伙伴免费开放物流邦智慧物流运营平台并提供平台技术支持,帮助合作伙伴推广区域同城业务。
3、 前期辅助合作伙伴开展市场调研(尤其是价格标准制定)、制定推广方案及营销策略,帮助合作伙伴迅速开展业务。
4、 为合作伙伴免费提供定期培训服务,培训内容包括但不限于平台使用、集装单元化推广、汽车滑吊使用、司机行为规范等。
5、 支持和辅助合作伙伴争取政府项目资金支持,助推业务快速发展,可提供和帮助整理相关项目资料及相关授权。
1、 双方签署区域运营合作协议,合作伙伴缴纳合作经费。
2、 总部收到合作经费后派驻人员,指导合作伙伴进行市场调研。
3、 根据调研结果,公司进行系统部署、制定营销方案。
4、 派驻专业人员对合作伙伴的工作人员进行平台、设备、业务拓展等方面的培训。
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